轉(zhuǎn)向助力泵常見故障及排除方法

一、打方向時(shí)異響

?1）故障原因

?（1） 油液太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。

?（2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。

?（3） 轉(zhuǎn)向泵油液非正規(guī)油液。

?（4） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏，導(dǎo)致儲(chǔ)油罐中油液過少。

?（5） 轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部部件磨損過大，油封密封不良，內(nèi)部部件粘結(jié)或損壞。

?2）故障診斷與排除

?（1） 檢查轉(zhuǎn)向器、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

?（2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用棉紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。

?（3） 請(qǐng)使用轉(zhuǎn)向助力泵專用液壓油。

?（4） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓，加油到規(guī)定的油面。

?（5） 更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。

二、轉(zhuǎn)向沉重

?1）故障原因

?（1） 油液太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。

?（2） 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。

?（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。

?（4） 輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)、泵安裝位置松動(dòng)。

?（5） 油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。

?（6） 轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

?2）故障診斷與排除

?（1） 檢查轉(zhuǎn)向器、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

?（2） 若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用棉紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。

?（3） 給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

?（4） 加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。

?（5） 檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。

?（6） 更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。

三、打方向時(shí)單邊轉(zhuǎn)向沉重

?1）故障原因

?（1） 轉(zhuǎn)向器油封密封不良，油管連接螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液 泄漏。

?（2） 轉(zhuǎn)向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。

?（3） 轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，造成油泵不能正常工作。

?（4） 輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。

?2）故障診斷與排除

?（1） 從車上取下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管及轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時(shí)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。

?（2） 清潔油管、油泵。

?（3） 檢查和調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。

四、快速打方向時(shí)轉(zhuǎn)向沉重

?1）故障原因

?（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

?（2） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。

?（3） 油杯內(nèi)油面過低，油杯或系統(tǒng)內(nèi)部有雜質(zhì)。

?（4） 前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動(dòng)跡象。

?（5） 轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞從而造成運(yùn)行不規(guī)則。

?2）故障診斷與排除

?（1） 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。

?（2） 對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。

?（3） 檢查或更換油杯并對(duì)油杯注油。

?（4） 檢查調(diào)整前輪定位，橫直拉桿，各連接、轉(zhuǎn)向連桿，并緊固各安裝螺栓。

?（5） 拆卸和清洗整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。