助力泵故障及排除

轉(zhuǎn)向助力泵是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一種高性能動(dòng)力源。在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，提供助力減小駕駛員對(duì)方向盤(pán)的操作力。也能為汽車(chē)高速行駛或在冰面上提供較好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，保障行車(chē)安全。

轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，往往有以下幾種故障現(xiàn)象：

01轉(zhuǎn)向沉重

02轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響

03漏油

04轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫

05汽車(chē)偏駛

今天就來(lái)分析一下這些故障產(chǎn)生的原因，以及如何排除。

01轉(zhuǎn)向沉重

原因

油罐內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油罐油面低。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向助力泵流量控制閥卡滯、泵內(nèi)零部件磨損嚴(yán)重，造成泵內(nèi)部泄漏。

轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過(guò)大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。

輪胎氣壓不足，泵與轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝位置松動(dòng)。

油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏，系統(tǒng)內(nèi)流量不足。

診斷和排除

檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵控制閥、油罐濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（盡量用煤油進(jìn)行清潔，泵體不可分解，可對(duì)泵控制閥腔上的螺栓進(jìn)行拆缷，倒出其內(nèi)的閥體，進(jìn)行簡(jiǎn)單的清潔）。

若泵臟，一定要清潔轉(zhuǎn)向助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），在清潔過(guò)程中請(qǐng)注意系統(tǒng)的清潔度，不可有可見(jiàn)的任何雜質(zhì)進(jìn)入泵及系統(tǒng)內(nèi)。

加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油罐。

按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。

檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。

更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向或動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)。

02轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響

原因

油罐油面過(guò)低，系統(tǒng)有漏油或有空氣，油罐內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向助力泵吸油不足。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤(pán)、端蓋、輸入軸過(guò)度磨損。

油管在安裝和連接過(guò)程中有堵塞、彎折、變形過(guò)大或系統(tǒng)匹配不良產(chǎn)生的共振及系統(tǒng)進(jìn)出油不暢等問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向助力泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損，從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生異響聲。若是在小于6 秒的短時(shí)間內(nèi)，打方向至極限位置將會(huì)現(xiàn)“嗤嗤聲” 是正常的。

泵的安裝位置低、或汽車(chē)的行駛路況很差等問(wèn)題，很易造成助力泵的殼體外表堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成助力泵的輸入軸及殼體的滾珠軸承在使用過(guò)程中被外界的雜質(zhì)損壞，從而被水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則助力泵的滾珠軸承很易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時(shí)也很易在此處產(chǎn)生異響聲和方向重。

轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。

系統(tǒng)間各部件在出廠前匹配不合理，易造成管路無(wú)法吸振，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)異響、失效等故障現(xiàn)象。

診斷和排除

清潔整個(gè)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，排除系統(tǒng)中的空氣，調(diào)整好皮帶的張緊或更換皮帶，檢查并維修油管、油罐、助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)，并更換新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油罐。

更換轉(zhuǎn)向高壓油管，要使用具有減振效果的或經(jīng)過(guò)系統(tǒng)良好匹配的油管。

檢查其它轉(zhuǎn)動(dòng)件，漲緊皮帶輪，清潔轉(zhuǎn)向助力泵、轉(zhuǎn)向機(jī)，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向助力泵或轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

若泵頻繁在長(zhǎng)時(shí)間極限轉(zhuǎn)向的情況下，例如教練車(chē)，易使轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，若在更換油后系統(tǒng)內(nèi)的異響聲有所降低但路試后又出現(xiàn)異響及大量氣泡現(xiàn)象，此故障與泵及轉(zhuǎn)向機(jī)的性能及功能是沒(méi)有關(guān)系的，可更換轉(zhuǎn)向油罐和油，油罐內(nèi)最好有臺(tái)階或彎曲軌道。

03漏油

原因

在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動(dòng)的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，進(jìn)油管安裝的壓入力為0.5-10KN，其防松扭矩為10NM，正常安裝和使用情況下是不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。所以要求在任何時(shí)候不可對(duì)泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊。

檢查油管與轉(zhuǎn)向助力泵高壓出油口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，此漏油故障與泵的本身質(zhì)量無(wú)法，無(wú)需更換助力泵。

油罐出現(xiàn)滲油的現(xiàn)象，若油箱內(nèi)油液加注過(guò)多，若油箱體的連接處密封不嚴(yán)，或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較大，則易在道路顛簸的情況下從油箱蓋處出現(xiàn)油液滲漏的現(xiàn)象，此現(xiàn)象較易出現(xiàn)，不應(yīng)認(rèn)為是泵或油箱本身漏油。

診斷和排除

仔細(xì)確認(rèn)和檢查滲漏的部位，更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓，泵高壓出油口的大螺帽自身安裝的扭矩是57—63N.M，建議高壓油管與其安裝時(shí)的扭矩不得大于60N.M，否則易損壞泵的鋁殼體內(nèi)螺紋。

油位低于規(guī)定值要及時(shí)補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油，加注油時(shí)應(yīng)不得超過(guò)油箱蓋指示桿的上標(biāo)記，或油箱上的最高指示標(biāo)簽。

清潔助力泵、油箱、油管或相關(guān)連接處外部滲漏的油液，以準(zhǔn)確判斷是漏油還是加注油過(guò)多的問(wèn)題。

04轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫

原因

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏。

油罐的設(shè)計(jì)上存在相應(yīng)的問(wèn)題。

診斷和排除

排出空氣，檢查有無(wú)漏油并加以解決。

檢查油罐并對(duì)油罐注油。

05汽車(chē)偏駛

原因

轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動(dòng)或前輪定位不當(dāng)。

轉(zhuǎn)向桿系出現(xiàn)扭曲變形或過(guò)多磨損。

轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的齒條預(yù)緊度失調(diào)。

方向盤(pán)回正不良，方向盤(pán)抖動(dòng)或打手。

診斷和排除

調(diào)整前輪定位，轉(zhuǎn)向輪球頭。

注充轉(zhuǎn)向液并排氣。

調(diào)整或維修轉(zhuǎn)向器齒條預(yù)緊度。

按規(guī)定檢查和調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的各個(gè)連接部位。